林肯冒险家
音响升级

这台林肯冒险家Corsair的车主是一位资深乐迷，平时通勤路上最爱听蔡琴、邓丽君的经典人声和交响乐大片。原车锐威Revel系统虽然在中大型豪华SUV中已属不错，但他始终觉得人声质感和低频震撼力差了一口气——女声齿音不够细腻，大编制交响乐低频浑浊，听感始终隔了一层纱。车主先后跑了杭州、上海多家汽车音响改装店试听，最终被义乌无极WUJI汽车音响俱乐部的试听间效果彻底征服，当场决定定制这套发烧级三分频系统。

前声场是整套林肯音响升级的核心——选用以色列摩雷Morel薏蕾碳纤维Elate Carbon专业版三分频套装。这是摩雷的旗舰产品线，中音单元采用碳纤维编织振膜，碳纤维材质刚性极高、质量极轻，振膜在高速振动时形变微乎其微，从根本上消除了振膜分割振动带来的失真染色，人声还原如同歌手就在面前演唱，齿音细节纤毫毕现；高音单元为1.1寸软球顶丝膜，高频延伸顺滑自然不刺耳，听小提琴泛音和女声气声特别舒服；6.5寸中低音采用复合纸质振膜配合大磁路设计，下潜深沉有力，中低频衔接浑然天成。三分频喇叭的最大优势在于高音、中音、中低音各司其职，每只单元只需专注还原一个频段，声场层次感和结像精度远超两分频方案——人声的嘴型、乐器的定位、声场的纵深，都有质的飞跃。

后环绕补充摩雷薏蕾碳纤维专业版中音单元，与前声场同品牌同系列，保证全车音色高度统一。很多豪华车音响升级方案后环绕与前声场品牌不同，导致前后音色割裂，后排乘客听感大打折扣。WUJI坚持前后统一用料，后排乘客同样享受发烧级听感，播放杜比全景声片源时更可呈现完整的环绕包围感，让林肯冒险家的座舱变身移动音乐厅。

低音是这套汽车低音炮系统的重头戏——美国JL Audio捷力10W7，这是捷力W7系列的10寸旗舰超低音。10W7采用W7系列独家的浮动圆锥组件（FCM）和环绕定心支片双重悬挂系统，配合双层音圈和超大冲程设计，线性冲程高达32mm峰值，低频下潜至20Hz以下依然干净有力。与普通10寸低音不同，10W7在极低频段依然保持超低失真，量感和质感在业内罕有对手，是无数发烧友心中的低音标杆。车主第一次在WUJI试音间听到10W7播放《1812序曲》的炮声时，直言"原来汽车低音可以这么震撼又这么干净"。由捷力HD1200低音专用功放驱动，D类高效输出1200W RMS，独家单声道R.G.S.电源供电设计确保大动态下供电充沛不压限，控制力精准到位，低音拳拳到肉、收放自如，绝不拖泥带水。

前声场和后环绕则由德国喜力士Helix C FOUR四声道功放驱动。C FOUR采用纯AB类电路设计，相比D类功放拥有更温暖厚实的中频质感和极低的总谐波失真，推动碳纤维喇叭游刃有余，人声的质感和乐器的泛音还原尤为出色。4×150W RMS @ 4Ω的充沛功率储备，即使在大音量下依然从容不迫。C FOUR是Helix的明星产品，德国原装制造，发烧圈口碑极佳，是汽车功放推荐榜单上的常客。

整套系统从器材搭配到安装调音，WUJI技师全程把控。艾斯卡6冠王的调音功力确保每只喇叭在林肯冒险家的座舱内发挥极致——高音A柱倒模定位精准指向听者耳位，中音门板原位安装配合专业隔音制振，10W7定制密闭箱体放置后备厢不占日常空间，C FOUR和HD1200双功放隐藏式布局整洁美观。600平专业施工场地，摩雷/捷力/喜力士授权经销商，无损安装工艺不改原车格调。车主提车后第一时间播了蔡琴的《渡口》，说"人声的厚度和细节是原车根本给不了的，低频下潜又深又干净，这个钱花得太值了"。

义乌汽车音响改装，认准WUJI无极。无论是林肯冒险家音响改装还是其他豪华车型升级，WUJI都提供从器材选配、专业安装到精调音的一站式服务，让每一台车都拥有超越音乐厅的听觉享受。